NOFUUZOの民族大移動

  

昨年２月上旬に注文していた、新型ジムニーＸＣが漸く納車されました。　（孫コメント⇒うんうん）

我が家での滞在期間は２４時間、そして高知県南国市へ息子とともに旅立ちました。　（孫コメント⇒も～）

代わりに、ＪＢ２３ジムニーが洲本市、南国市暮しを終え、７年ぶりに実家暮らしをすることになりましたとさ。　（孫コメント⇒あ～あ）


  

旧車JA１２にヒッチカバー用シボレーエンブレムを装着し、ちょい悪オヤジに変身。




  

スズキ純正ホイールから、ウェッズのマッドヴァンス05へイメチェン。













  

老朽化していたＪＡ１２－２型のタイヤ＆サスペンションを交換しました。

タイヤはＹＯＫＯＨＡＭＡのジオランダー　Ｘ－ＡＴ　１９５Ｒ１６をチョイス。




サスペンションはリバースギアのオリジナル３cmＵＰモデルをチョイス。

走行安定性と外観が向上したので遠乗りしたいけど、外出自粛につき我慢中。


  

念願のＪＡ１２－２型ＡＴ車が納車されました。




平成１０年７月登録で、走行６９，０００ｋｍ、ワンオーナー車。

年式相応の小キズはあるものの、塗装焼けもなく、ＥＴＣ未装着。

恐らくは、車庫保管で、ちょい乗り専用だったのでしょう。

エンジンルーム、内装も綺麗で、下回りの錆びは湿気によるものかな。

２２年前の軽乗用車としては、かなりの上物では？

Ｆ６Ａ型エンジン搭載、ドライブアクション４×４標準、コイルスプリング装着。

早速、アルミを保管していたＪＢ２３－７型純正品に交換し、ワイルド感を演出。




キャンカー乗りの拙者、ＸＣ４０乗りのカミさん、ＪＢ２３乗りの長男の
セカンドカーとして活躍してもらいますよ。


  

昨年４月に息子とともに高知県南国市の某大学へ旅立った我が愛車が、昨年末に一時帰省。
その間、息子は友人に同乗させてもらっていたようですが、明日からＪＢ２３は再度南国市へ。
その前に、１０型のグリル＆ガーニッシュにチェンジし、少しダンディーになって息子の元へと。


  

ＪＢ２３－７型に、９型のグリルを移植。




７型グリルも気に入っていたのですが、メッキ部分の劣化が目立ってきたので。




８型のアルミホイールとアンダーガードを装着しているのですが、ルーフレールの有無で識別可能。


  

長女へ貸出し中のＪＢ２３に、煽られ防止用のプチカスタムを実施。

サイドマーカーとテールランプをブラックアウト化し、若者用四駆に変身。

アラヒィフ親父が乗車すると若干の違和感を覚えますが。









  

ＪＢ２３－７型のプチ整形後




半年振りの里帰りでしたが、正月明けにはまた淡路島へＵターンしますので、記念にパチリ。




プチ整形前のＪＢ２３－７型特別仕様車




本日、９型特別仕様車のフロントバンパーメッキアンダーガーニッシュを






5年前には８型特別仕様車のアルミホイールを装着。




グリル＆ガーニッシュ＆アルミ＆ルーフレールの一体感が気に入っています。


四駆らしさを演出したつもりですが、使用者の長女には意味不明かもね。
  

前回のタイヤ交換から２５，０００km走行したので、YOKOHAMAのジオランダーATSに交換しました。




タイヤサイズは純正と同じく１７５／８０／１６で、通算走行距離５０，０００ｋｍ時点です。




雪道等を走行する機会はあまりないのですが、今春から長女が赴任する淡路島内を不安なく移動できるよう奮発しました。


ペーパードライバーの長女には新車を奮発することはできないので、カミさんからのおさがりとなった次第です。


そして、カミさんには２週間後に軍用車カラーのおNEWがやって参ります。





拙者のキャンカーは１４年目に突入しますが、前年中の走行距離が１，０００km未満なので、一言の文句も言えません。
  

JB23車内の汚れ防止とドレスアップに、フロント・リアともオフロードサービスタニグチ製の新発売のマットに交換しました。




運転席側の立体ラバー成型品




助手席側の立体ラバー成型品




セカンドマットも大型タイプに




車内清掃も大幅に軽減されそう！

  

近所のｵｰトバックスにて、ジムニー5年目車検完了しました。

２年前からの走行距離は、１２，０００ｋｍ。




車検費用総額は約６７，０００円でした。

満２０年目指して維持し続けねば。


  

ＪＢ２３にはリアスピーカーを装備していなかったため、

後部座席から音量ＵＰを望む声もチラホラ。



漸く重い腰をあげ、Ｋ社のＲＳ１２０をネット注文しました。



スズキディーラーにてリアサイドに装着してもらいました。



効果絶大とまではいいませんが、不満解消というところでしょうか。

全国チェーン２社の某ショップに比べ、半額程度で完結しました。

  

走行25,300km時点での初回車検を、オート〇ックス明石店にて完了しました。




法定＆点検＆ＡＴオイル交換＆タイヤ入替等費用で、総額５０，５５０円也。

純正ホイールにBSブリザックを履かしたため、代替品をセコハン市場で物色。




４０周年モデルのX-ADVENTURE新車外しのホイールとタイヤを調達。

車検時に交換してもらいましたが、内訳費用として１，５７５円計上也。

ワイルドウインドの純正アルミは冬用タイヤともに鎮座します。

調達したホイールはENKEI製の鏡面仕上げで、スポーク部が大きく見えるかな。


  

明日からの鳥取遠征に向け、諸々の対策を講じました。




ジムニーにもブリヂストン「ブリザックDM-V1」を初装着しました。




雪遊びに行くのならルンルンなんですが、１号のお供です。  

ジムニーJB23－７型にＩＮＮＯのＲＢ３４０Ｌを搭載しました。
屋根と同寸法、ボディーと同色、積載容量の大きさなどを
基準に選びましたが、マッチングも上出来で満悦中です。
家族４人での小旅行、ミニキャンプにも活躍するでしょう！
INNO ストリームボックス BR　764-5　マットブラック

左側面から


正面から


後面から


右側面から


右斜め前から


右斜め後から




  

明けましておめでとうございます。
旧年中は何かとお世話になり、ありがとうございました。
本年もフィールド＆ネット上ではよろしくお願いいたします。
大学受験娘の邪魔をせぬようスローキャンプを満喫します。



  

ＪＩＭＮＹ＆ＧＯＲＩＬＬＡへ搭載するため購入してきましたが、次のソロキャンはいつのことやら。


  

原チャリＧＯＲＩＬＬＡと軽四ＪＩＭＮＹの登場で、
マックスバンの出番が益々減りそうば予感が。

  

原チャリ「GORILLA」のソロツーリング酷使を救うため、新たなソロキャン車を契約してきました。
「GORILLA」で対応できないフィールドへは、「JIMNY　ワイルドウインド」で参上します。



兵庫県内のフィールドへはこの相棒と参上します。