NOFUUZOの民族大移動

  

モンキー＆ゴリラでツーリングへＧＯ！




１９９５年式低走行のモンキーを知り合いから譲り受け、念願成就。





  

前回交換時より４年経過し、リアタイヤの片べりが顕著だったので、フロントリヤともに、

前回と同じくＤＵＲＯ 110/80-8TL（40L）ロードコース専用へ交換しました。

大手自動車メンテ関連会社にて工賃込みで １７，８００円でした。





おまけで、タイヤが破断したＦＩＡＴ 14インチ アルミ AL-FDB14 　のフロント側も４６ヶ月目で初交換しました。



  

ＧＯＲＩＬＬＡへのキャンプ用品積載を目指し、フロントキャリアを装着。




主に、シュラフや着替えなどをＰＶＣバッグで搭載予定。




社外品を馴染みのＢＳで取寄せし、取付費込みで４０００円也。




  

バネレート３０％アップのショックも固すぎずしなやかな足回りに！




ノーマルはコチラ↓




SHIFT-UP 　リアショック TYPE-２（２６５mm）







  

ソロ出撃の機会増大に備え、ＧＯＲＩＬＬＡのアルミホイール＆タイヤを交換しました。

アルミホイールはメーカー欠品中でしたので、地道に探索し見つけてきました。




直進安定性は抜群でしたが、ダートはからっきしでした。




ノーマルはコチラ↓





キタコ 8インチ アルミキャストワイドホイール




リムサイズ8×3.50　チューブレスタイヤ専用




DM-1020 110/80-8TL（40L）ロードコース専用






  

近場ソロキャン用のGORILLAにもアルミを履かせたい今日この頃です。




目指すは、渋～いカラーリングのこれに決めていますが。



果たして、夢は実現するのでしょうか？  

兵庫県佐用町にある南光自然観察村へ原付バイク「ＧＯＲＩＬＬＡ」でソロキャンに出かけてきます。
  

昨年秋に某大型スポーツ店にて50％ＯＦＦで購入したｓｎｏｅｐｅａｋ社の焚火台Sの出番が漸くやってまいりそうです。
焚火台Lや同Mに比べかなりコンパクトなのですが、重量は１．８㎏もあり、原チャリへの積載は躊躇されるところですが、ソロキャングッズは同一メーカーに統一すべく、是が非でも積載を完遂させてみせます。
なお、薪類が現地調達可能なキャンプ場が目的地になりそうです。
  

１週間前に納車されたＧＯＲＩＬＬＡの実力を試すために、初ツーリングに出かけた。
行き先は、野営倶楽部の面々が参集されている大野山アルプスＷＡＹです。
自宅出発１２：１５、現地到着16：00、現地出発16：15　自宅到着19：30　総走行距離１９０㎞。
原チャリの遠出は体力をかなり消耗すると実感したけど、今度はソロキャングッズを積載せねば。


  

１週間間前に契約したＨＯＮＤＡの『ＧＯＲＩＬＬＡ』が納車された。
４月７日～８日にかけてモビレージ東条湖で開催されるＳＰＳ梅田のはるかぜキャンプに参加するため、６日午後１０時に自宅を出発したので納車が２日間遅くなってしまった。
ストアキャンプも午前中で切り上げ、待望の新車で２時間走行練習を繰り返した。


  

昨日契約したGORILLAの快適化を検討すべく、パーツ雑誌を購入してきた。
MONKEY＆GORILLAの改造パーツは多種多様に出回り改造金額もハンパでないことが判明した。
キャンプにも行きたいし、キャンプ用品も欲しいし、キャンカー改造もしたいし、ＧＯＲＩＬＬＡもいじりたいし、Ｄ：５購入資金を貯めないといけないし、さーてどれを切り捨てしようか、頭が痛い！
  

通勤の足として活躍してくれたＹＡＭＡＨＡの「ＪＯＧ」に代わる、新たな原チャリを契約してきました。
免許取得時に購入検討したこともあったＨＯＮＤＡの「ＧＯＲＩＬＬＡ」が到着するのは１週間後です。
段々と子供に手がかからなくなってきたので、「ＧＯＲＩＬＬＡ」でツーリングする日も遠くはないでしょう。