NOFUUZOの民族大移動

  

YOUTUBEの某釣りチャンネルでカヤックの２馬力化がアップされていたり、また、沖縄の某ショッ

プから２馬力エンジン搭載専用のカヤックが販売開始されたので、拙者の愚考も参考までにアップ

します。（どなたも関心ないかもしれませんが）


プロペル１０は、カタマラン構造、かつ、ボリューミーで非常に安定性があるため、ハイブリッド化に

より、２馬力、足漕ぎ、カヤック漕ぎ、サップ漕ぎが可能になり、非常に満足できる艇となりました。


昨秋、足漕ぎカヤックのプロペル１０に２馬力化を行いましたが、使用レビューなどを少々。




フィン式足漕ぎカヤックは、艇長３．３３メートル超のレボリューション１１とアウトバックを使用してい

ましたが、長距離・長時間での移動を楽にするためハイブリッド化を考えましたが、免許未保持で

あるためにやむなく断念。

艇長３．３３メートル未満のプロペラ式足漕ぎカヤックのプロペル１０を昨年7月に購入後、ハイブ

リッド化の願望が再燃し、免許未保持者でも運転可能なホンダ２馬力エンジンの搭載を熟慮した

結果、大阪にある某ボートショップオリジナルのトランサムボードを装着することで課題を解決でき

ると判断し、実行した次第です。




●トランサムボードの装着費用ヤパーツ代は約15,000円ぐらいだったと記憶しています。

●約１３kgのホンダ２馬力エンジンの搭載により、リアが若干沈み込む状態になります。

●巡航スピードは恐らく時速１２～１５kmぐらいかと。

●燃料補給時は、シートバックを倒し、体勢を後ろ向きに。

●運転時は、エクステンションバーをハンドルに装着。

●運転時は、着座姿勢だけでなく、起立姿勢でも安定した走行が可能。

●走行時には、ドライブ装着孔からの海水侵入や荒波時での不安性さが難点。



  

遠征用に、プロペル１０に２馬力エンジンを搭載できるよう小改良しました。




これで海上での時間ロスとエンジントラブルの不安が多少解消されました。




前後進のできるプロペラ足漕ぎ艇なので、小回りも効き、釣りに効果絶大です。




欧米や沖縄から２馬力カヤックが登場しましたが、この艇の実力はいかに？




  

今日は、ネイティブ社のプロペル１０とホビー社のアウトバックで、自宅から徒歩２分の明石松江海岸にて海遊びします（レボ１１はお休み）。


  

スポーツパルカヌーの購入により、出番が少なくなったＢＩＣ２４５を下記要件で先着順にて売却します。

現物確認または譲渡を希望される方は、オーナーメールよりご連絡ください。

商品名　　ＢＩＣ２４５
船幅　　　　１２０センチ
船長　　　　２４５センチ
購入年月　平成２９年７月末日
購入添付　鳥取市内釣具店
使用回数　平成２９年８月から１１月にかけて５、６回程度
商品程度　使用や保管に伴う傷はありますが、上物と判断します。
付属品　　　画像のとおり
売却金額　７万５千円
販売時期　できるだけ早いうちに
現物確認　事前連絡のうえ、毎日朝５～７時３０分か、夕方６時から７時
連絡方法　オーナーメールよりご連絡ください。
売却条件　梱包ができませんので、引き取りいただける方









【ヤフオク出品のため、このブログでの売却を中止します】

  

海遊び＆川遊びに使用するサーフカヤックとパドルを入手しました。

エモーション社のスピットファイア８とワーナー社のカマノグラスベントです。

海水温が温む季節が待ち遠しい今日この頃です。


















  

HOIBIE社の２０１９年登場の新モデル　ＣＯＭＰＡＳＳ　ＤＵＯ




購入に踏み切るには、ＳＵＰ２艇、ＫＡＹＡＫ３艇、ＳＭＡＢＯ２艇の在庫整理を検討せねば・・・



  

今日はこの２艇体制で、自宅から徒歩２分の松江海岸にて海遊びします。








NSP DC Element Surf Race Epoxy SUP　＆　NSP Coco Mat SUP Board　




  

断酒５００日達成記念の褒美として、岡山市内のメーカーへ引き取りに行って来ました。

運搬のしやすさと、巡航速度、耐久性からアルミカヌーを選択しました。




スポーツパルアルミカヌーは、“カナダで累計２０万隻の実績を誇る１０フィートマルチパーパスアルミカヌーで、

船体重量１９ｋｇと軽量なため、ルーフキャリアにも楽に載せられ、気軽にフィッシングやボーティングが楽しめます。

また、 船底にはキールが付いているため、風などで流されにくい構造になっています。




〔10'Transom 諸元一覧〕
　●船体材質：耐食アルミニウム（海水可）
　●全長：３．３０ｍ　●全幅：０．９７ｍ
　●船体重量：１９．０ｋｇ　●定員：２名

〔標準装備〕パドル・レースシート・アンカーロープ


  

アウトバック運搬用に自作カートを一部改良。




巻き込んだロールマットを２本載せただけですが。




左右のバランスをキープできるので、改造前に比べ使い易さは格段に向上。


  

今日は、ココマット＆アウトバックで体力増強を目指します。


  

新型アウトバックの試運転日和ですね。




足漕ぎ、手漕ぎ、ＳＵＰ漕ぎで、老体に鞭打って体力強化を目指します。




  

川崎市内にある正規代理店への電話注文から３２時間後に、ＨＯＢＩＥ社の２０１８年式アウトバックが自宅へ到着。




前進＆後進可能な足漕ぎカヤックの中でも絶大な人気があります。

カモカラーの展開は、ＰＡ１２・ＰＡ１４・アウトバックだけです。





ターボフィン、ラージラダーが標準装備なところもＧＯＯＤです。


  

後進可能な足漕ぎカヤックを入手すべく、昨年末より探索を続けてきたのですが、最有力候補が見つかりました。

ＪＡＣＫＳＯＮ　ＫＡＹＡＫの「ＣＯＯＳＡ　ＦＤ」です。




スクリュー（プロペラ）が３枚式で推進力が優れていること、

カヤック底から海中にのびるている足漕ぎユニットが衝突時には自動格納式であること、

その足漕ぎパーツを艇に装着したまま、上部にのびるペダルユニットのみが脱着式であること、

などが気に入った点です。




入手希望色は、ブルー系のカモカラーです。

さて、いつ頃国内に入ってくるのでしょうか？  

船外機を装備できる「ＭＯＮＴＩＫＩ」という珍しいカヤックが米国にて販売されているようです。




是非とも購入したいのですが、入手ルートがわかりません。


ご存知の方からのコメントをお待ちしておりますのでよろしくお願いします。  

ＢＩＣ２４５定番のカスタマイズをパーツ代１，３００円で実行。


プラスチックボディをプラビニソフトとＰＰ用ボンドで保護。




破損部分のみ取替えできるよう分割方式にし、内側部分はドーリー接触対策用に装着。




  

ＢＩＣ２４５用ドーリーを自作しました。




リヤに純正タイヤが装着されていますが、船外機込総重量６０㎏を徒歩２分の海岸まで、前部を持ち上げたまま移動するのは難儀するので。




カヤック運搬用に以前使用していたアルミハウスカーのチューブタイヤを、ワイドトレッド＆インチアップしただけですが。




レボ１１でも問題なく使用できそうです。




  

ホンダの２馬力空冷式船外機ＢＦ２ＤＨが到着。

早速、自宅前の松江海岸にてＢＩＣ２４５で試運転準備。




  

スモールボートライフを２年前より画策していました。

今年２月から開始のダイエット生活で、６ヶ月禁酒、ー１５㎏減量、ー１７ｃｍ腹囲を達成した、

自分へのご褒美として注文しまいましたが、ホンダ２馬力で海上散歩できるのはいつの日やら。


ブルーホワイトの２トンカラーに惹かれました。



中空のカタマラン構造なので、安定性も抜群。



内蔵されたタイヤにより、自宅から徒歩２分の松江海岸までは楽勝です。




艇庫の改造を急がねば。



《BIC245の特徴》

※最高の安定性と扱いやすさ

　プスチック構造は、アルミのように腐食の心配をすることはありません。

　船体構造に関しては、船底と床は二重構造になっており、万が一船底に穴が空いても沈没の心

　配はありません。

　そして、カタマランボディーが、高い直進安定性と転覆の危険を軽減させます。

　プラスチック素材は船体の軽量化（39kg）を可能にし、船首についたキャリーハンドルと移動用

の船底のタイヤで　陸上での移動が楽にさせます。

　船底のタイヤは、水上では船底の安定と浮力を生み出します。
　
※免許不要ボート

　船の全長3m未満、モーター出力2馬力未満の船は、船舶安全規則の適用除外のため、ゴム

ボート、手漕ぎボートと同じように船舶免許は必要ありません。  

レボ１１では、昨秋以来、半年振りの出航。

ミラージュドライブのフィンに約１ｃｍの亀裂を発見。

ゴム専用接着剤で亀裂の拡大を阻止。

エギング調査は見事に空振りでした。



  

明日の座布団石カレイ狙いに向け、久々にペスカドールプロ100を準備。




自宅から徒歩５分の明石林崎松江海岸へ出航予定ですが、寒さとの勝負です。

松江～林崎海岸にかけては毎年５０オーバーの座布団石カレイが数枚釣れているらしいので。